随着我国社会形态经济的飞速进展，许多人生存水准不断的增长，保温车食物供对付时效和质量的要求越来越高，特别对易腐货物运送更是提出所说的的3T原则（Time----储藏和流通时间，Temperature---相宜的温度，Tolerance---耐储藏性）。保温车到现在为止我国以肉类为食食物7260万吨，苹果6100万、海产品4855万吨、速冻食物超过1000万吨、冷饮1000多万吨、奶制品约600万吨、菜蔬5.6亿吨。但因为有关技术滞后、以致每年近100万吨的苹果糜烂变质或降职处置，打捞的鱼类有407吨左右烂掉，30%的菜蔬在中转运送和储存安放中糜烂变坏，每年伤耗和耗费高达750亿元。
　　发达国度上面所说的产品的保温车运送率超过50%，那里面美国、东洋、欧西等国度和地区超过80%，而我国只有8%左右。可见，我国保温车运送行业进展状态不可以满意低温物流很大的市场需要。马路保温车运送以其机动灵活、便捷敏捷等独特的地方，变成易腐货物运送的关紧组成局部，发达国度马路保温车货物运送比例已达到65%—85%，而我国仅为25%.
　　据估计2001年至2010年我国易腐货物年运送量将从1900万吨增至7500万吨，马路保温车运送比例也将逐层增长，保温车市场需要将迅疾提高，有资料显露：从今以后3—5年，我国保温车保暖车有盼达到10—15万辆。
　　机械制冷式保温车是我国低温保温车的主流，那里面车载制冷又是保温车的中心器件，也是主要利润空间存在的地方。现时主要保温车出产公司又是采集购买其它公司的制冷机组，甚至于是进口机组，很大的利润被瓜分。冷板保温车、液氮喷淋保温车，液态CO2和固态二氧气化碳保温车技术均顺从国度环保的要求，但因为运行成本和改装花销等因素，这些个技术仍稽留于一点科学研究院校的实验研讨，技术成果转化办公未见显著功效。