保温车泛指用于运送易腐货物的专业车辆，一类是维持先对低温但不带制冷装置的保暖车，此类车辆仅具备高绝热新能的围护结构；另一类是具备制冷装置和绝热的围护结构的保温车、本文中的低温保温车特指后者，即可自主地是厢内温度减低到低温状况，且具备特别隔热结构的车厢，主要用于冷冻货物的运送。我国低温保温车开始走晚。起初是直接进口，再到引进海外技术，一直到今日仍处于较低的进展水准。
　　保温车　尽管机械制冷机组技术成熟、运行靠得住，变工性能牢稳，不过还是存在好些个欠缺，如:需求动力驱动（或是独立电机驱动，或是有交通工具引擎发动机驱动）、易发生氟利昂泄漏等。随着环保事业的不断进展，保温车技术提出了环保节能的新理念，特别是新的制冷形式研讨问保温车的进展供给了新的挑选。
　　保温车　液氮保温车曾被誉为第夏商周冷源的冷藏运送车，具备制冷温度低、结构简单、运行靠得住、操作便捷、环保况且有气调功能等长处，国内主要对液氮喷淋技术和液氮冷冻性能展开了研讨。学者们经过研讨，总结概括出液氮喷淋量、喷淋时间及导热的那一个规律，并对影响冷藏性能的因素施行了剖析。
　　　保温车新产品、新技术研讨进程项不迅速具备自主知识产权的新技术可以帮带保温车出产公司形成新的经济提高点，对公司的进展供给有力量的技术支撑。不过，到现在为止济南沃格尔专业汽车有限公司对新产品开发投入力量不够，进展动力不充足。
　　　保温车机械制冷式保温车是我国低温保温车的主流，那里面车载制冷又是保温车的中心器件，也是主要利润空间存在的地方。现时主要保温车出产公司又是采集购买其它公司的制冷机组，甚至于是进口机组，很大的利润被瓜分。冷板保温车、液氮喷淋保温车，液态二氧气化碳和固态二氧气化碳保温车技术均顺从国度环保的要求，但因为运行成本和改装花销等因素，这些个技术仍保留于一点科学研究院校的实验研讨，技术成果转化办公未见显著功效。