保温车电子点火系统的故障诊断
    电子点火系统又称为半导体点火系统或者晶体骨点火系统，它是在传统点火系统的基晌上利用半导体元器件(_又称三极管、晶闸管》组成的电r开关电路，来替代传统点火系中的断电器触点接通和断开点火线圈一次电路，而点火电子组件挂通和断开点火线圈一次电路的具体时9S.则由安装在分吃器内的点火信号发生器根据各7[的点火时刻产生的点火信号来控制。与传统点火系统相比.电子点火系统仅增加了点火电子组件(点火器》和点火信号发生器，分电器、点火线圈、火花塞等的结构原理完全相同。因此，对电子点火系统的故障检侧与诊断主要是针对点火储号发生器和点火电子组件而言。根据点火信号发生器产生点火信号原理的不
同，电子点火系统可分为磁感应式、霍尔效应式和光电式。
   (I)进招应式
    解放CA1092保温车，东风EQ 1092、北京B12020等ju汽车vi及早期生产的部分轿车，都装配了成感应式电子点火系统‘它主势由磁感应式分电器、点火控制器、高能点火线圈和火花塞等组成，是磁感应式电子点火系统原0.图，磁感应式分电器主要由磁感应传感器点火提
前A节装置一配电器等组成。傲感应传感器由转子、定子、永久磁铁、传感线圈l等组成。当发动机T作3.r,分继ra um过转子、定子，使传感器1线圈内的磁通发体变化，产生电压信号，供给点火控m器，其突出优点是结构简单，不需外龙电源。点火控制器又称电子点火控制器、电子点火组件或点火器，主要田点火专用的集成电路和一批辅助电子元件攀成。它的主要作用楚根据磁感应传感器输出的电FR号.控制点火线圈初级绕组电路的导通与截止，使点火线圈产生高if电:此外.点火控枷器还一有恒流控制、闭合角控制停车断电控制过探保护等功能。
    在使月过程中.当发动机出现自动不着故障时，如果怀疑是点火系出现故降.应按以下方法查找荆沐除故障:
    1)从分电器的中心捅座上拔r中央高压线，使其端邻距汽汇盖5 -7 mm,
    2)接通点火开关，转动发动机.k#察高压线端的MA情况‘
    3)若产生强烈的火花.刻说明点火fR I发生器、点火器、点火低压电路正常，此时应检查配电器(分电器盖、分火头)、分主【高101点火，F.时及点火J顶序。如仍正常，则应检查供抽情况。
    4)如高5线端处无火花或火花弱，位0-点火低压电路有无断路、短路故障以及导线捕接器的连接处是否连接良好，若有故障应排徐。
    5)若低压电路正常，则应检右点火线圈的跳火迷力。其检查方法是:关闭点火开关.拆卜点火线圈负极线(与点火控制器连接).用跨接线一端与点火线圈的该接线端子连搜;接通点火开关后，用垮接线另一端旬断搭铁，同时进行跳火试孩代每当跨接线离开裕铁点时，高乐找的端部应产生一个火花。如眺火则说df.点火线圈和电容4良好:如果不跳火则说明点火绒圈和电容器有故障，应分别检全。
    6)如果点火践日和电容器良好，姻应从分电器上拆下点火控制器，然后接通点火开关，用启动机带动发动机运转，用电压丧侧量信号发生器传感器线圈的输出电压。正常时，电压表的读数为1一2 ' (交流信号)。如果电压表没有读数一般来讲.可能是由于传感器线圈新路或搭铁断路，或信号发生xs水久磁铁头去磁性。
    7)点火信号发生器良好，此时应检查点火控制器有无故障，如有故障则更换。
    (2)，尔式
    解放C:A6440保温车.卿放C:A1046型汽车以及旱期生产的部分轿车。大都二来月了霍尔式电了点火系统。‘已主夏由吝尔式分电器、点火控制器、高能点火线圈火花塞等组成图2.39是彼尔集成坎电路框图。
    霍尔式分电器主要由盆尔传感器、点火提前诱节蔑置、配电a等组成。括尔传恳器由0发叶轮、雷尔集成电路' L}破钢片、水久磁铁等组成。发动机土作时.分电器通过触发叶轮使F}尔集成屯路的磁4发生变化，产生电fk信$.供给点火控制器。与W感应传感器不同的是.霖尔传感器需硬一个输人电压，
    在使用过程中，当发动机出现启动不着的故障时，妞果怀疑是点火系出现故障，应按以卜方法查找并排除故降:
    1)从分电器的中心插座上拔下中央高压线，使其端部距汽汇盖5 -7 mm,
    2)接通点火开关，转动发动机，观察高压线端的跳火情况。
    3)若产生强烈的火花，则说明点火信号发生器、点火器、点火低压电路正常:此时应检查配电器〔分电器盖，分火头】分虹高乐线、点火IF.时及点火顺序I红仍王常，则应检杏供汕情况。
    4)如高Fli线端处无火花或火花弱，投青点火低压电路有无断路、短路故障以及导线插接器的连接处是否连接良好，若有故障应排除。
    5)若低压电路王常，则应检杳点火线圈的跳火能力。其检查方法是:关闭点火开关.拆下点火线圈负极线(勺点火控制器连接)，用跨接线一端与点火级圈的该接QR端子连接;接通点火开关后.用跨接线另一端间断搭铁，同时进行跳火试验，每当跨接线离开搭铁点时.高压线的端部应产生一个火花。如跳火则说明点火线圈和电容34良好;如果不跳火则说明点火线.V和电容器有故障，应分别检查。
    6)如果点火线圈和电容器良好.则应检查点火信号发生器是t正常，如果不止常，则应更换。
    在对班尔式点火信号发生器检查时，应先检查传感器供电.已像，霍尔传感器需要一个翰人电坛，接通点火开关时.其供电电压应为1一12 V,否则说明点火控制器没有向岳尔传感器供电，应检青点火控制器。若电压正常，应检查霍尔传感器信号愉出端电压，一般当触发叶轮叶片在霍尔传感器空气隙中时，信号端输出高电位，当触发叶轮川片不在霖尔传感器空气殊巾时.信号端输出低电位。
    7)如果点火信号发生pft好.Ali应检查点火神俐器有无故阵，如有故障Mm.更换。
      (3)光甩式
    光电式电子点火系统中，由于光电式信号发生器结构简单，T.作可靠性高，妇果没有认为拍坏发光光浮(发光二极营)和光按收器的话，一般很少出现问题.不要轻易打开分电器盖子.若确需打开检查aj，要注意造免尘土对发光二极管、光敏兀件和遮光转子的污拟。检查时.只需要看光似魂光接收器表面有没有尘土和污物，如果有.可以用俩精娜净，并挽查透光盘叶片有尤缺拟或变形，如果有.则应更换。而先电式电子点火系其他部分的检查维修与卜述两种电子点火系统札通。机的冷热车启动、息速运转、最大转速、康气冉循环、，次空气喷射、爆震、电动嫩抽泉、故潭自诊断以及给其他电E系统发送状态信号等功能，其工作性质是采集发动机各部位的工况信
号，根据采集到的信号计笋确定最佳喷油造、最佳喷俄时刻和最体点火时刻。发动机电子控制系统口1专感器、电124元、执行器三部分组成(为桑塔纳2(00Gsi轿车发动机电子控制系统组成)。传感器是一种信号检测与转换较置。安装在发动机的各个部位，其功能是:检测
发动机运转状态的名种电母参数、物理址 ;l'化学锹等，并物这a毒最转换成计薄机能够识别的电萤信号擂人屯控单元。电子控制单元(F.I. trnnir Control Unit, ECU)又成为电了控制器，俗称电脑.简称ECU,是没动机电子控赵系统的核心部件，其功能是:根据各种传然器和控制开关输人的信号参数.x.j喷抽最、喷抽时到4点火时刻等进行实刚控制。执行器是控制系统的执行机构，其劝能是:接受电控单元的指控指令.完成具体的控制动作，从而使发动机处于最佳运行状态a
    一般发动机电子控制系统的传感器有:空气流盆计节气门定位计及节气门电位汁、进气M度传感器、雹尔传感器、冷却液m度传感砖,曲轴位且传感器、爆成传感器、抽助倍号和氧传感器等。执行器般有:电子油泵、电磁阅咬油器.带输出q9动级的点火棋块、辅助控制(氧传感器加热器、空调电磁离合器)、节气门控制组件.