所谓 保温车掉档，是指汽车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱档，是指变速杆挂不上所需要的档位，或挂档后不是进入需要的档位，而是进入其它档位，致使车辆无法操纵，甚至发生事故。

1.     保温车   变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。

2.       变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷

3.       齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱档。

4.        保温车换档叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。

5.       第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。

6.     保温车   同步器锁销松动或散架，锥面工作失效.

挂需要档位时,结果挂入了别的档位;摇动变速杆,检查其摆转角度,若超出正常范围,则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头,球孔磨损过大引起.变速杆摆转360°则为定位销折断.

用手推动跳档的换档叉试验其定位装置。如果定位不良，需拆下换档叉轴，检验定位球及弹簧。如果齿轮未完全啮合，用手推动掉档的齿轮或齿套，能正确啮合，应检查换档叉是否弯曲或磨旷，换档叉固定螺丝有无松脱，叉端与齿轮槽间隙是否过大。若是换档良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。

如 保温车摆转角度正常而仍挂不上档或摘不下档,则故障由变速杆下端从凹槽中脱出引起(脱出的原因是下端弧形工作面磨损或导槽磨损) 如必要时更换新件，才能彻底消除变速器乱档和掉挡故障。