湖北程力 保温车车轮与轮胎上存在的某些问题，在车辆中、低速行驶可能不会有什么大的影响，但车速提髙到100公里以上时，这些问题就会明显暴露出来，甚至影响 保温车的正常行驶和招致发生亊故。

　　1.高速行驶降低油罐车轮眙的使用寿命： 保温车在高速行驶时，车轮高速转动，轮胎接触地面时产生的变形循环比中、低速时更加迅速而激烈。轮胎温度上升较髙，加速了轮胎橡胶的老化。此外，髙速行驶时，在如速、制动、转弯等状态下作用在轮胎上的力的大小和变动程度也比中、低速行驶时更加剧烈，使得轮胎接地面与路面间的局部微小滑移强度增大，从而使轮胎磨损更加严重。

　　2. 保温车轮胎的驻波现象：驻波现象是高速行驶时轮胎上出现的一种特殊现象，其表现为轮胎接地面后部的圆周面上出现明显的波浪状变形，并伴随有行驶阻力的急剧增加，轮胎迅速发热，以致橡胶脱层直至爆破损坏。

　　驻波现象是车速提高到某一临界值后，轮胎表面变形来不及完全恢复造成的。由于 保温车轮胎具有弹性，在 保温车重量作用下，轮胎表面与路面接触的部分要发生变形。随着车轮的转动，轮胎表面离开路面的部分在轮胎气压、转动离心力及自身弹性作用下，又会恢复原状。在通常中、低速行驶时，由于车轮转速不高，轮胎变形来得及完全恢复，不会出现驻波现象。但在高速行驶时，如果轮胎转速比轮胎变形恢复速度很快时，轮胎上某一接地表面刚一离开路面，变形还未完全恢复，便又重新转过去与地面接触，使接地面后部的轮胎表面呈现出波浪状，形成驻波现象。

　　一般 保温车的轮胎比较柔软，接地部分变形较大，变形恢复相对较慢，所以容易出现驻波现象。这是一种非常有害的现象，必须尽力防止。防止驻波现象的方法，是尽量提高轮胎变形的恢复速度，使发生驻波现象的临界车速超出高速公路最高限制车速之上。为此，可适当提高轮胎气压。经实验，普通轮胎在保持标准气压时，发生驻波现象的临界车速为150公里左右，而低于标准气压时，在车速为100公里时就可能出现驻被现象。



　　3.车轮不平衡对 保温车高速行驶的影响：车轮不平衡是指车轮围绕旋转轴线的转动质量分布不均匀，以及轮胎特性沿圆周分布的不均匀，在中、低速行驶时，由于轮胎转速不高，车轮有些不平衡并无太大影响。但在高速行驶时，由于车轮转速增高，因不平衡而造成的各种干扰力也急剧增大，使汽车出现明显抖动或方向盘摇摆，严重妨碍汽车的正常行驶。

　　当轮胎圆周上某一部分比其余部分重时，就出现所谓静不平衡问题。除了因车轮质量分布不均匀引起的不平衡外，轮胎特性不均匀，比如轮胎沿圆周各处的弹性不一致，也是一种不平衡现象，将引起汽车上下抖动或左右摇摆。

　　车轮是否平稳必须使用专门的车轮平衡机才能检査和校正。如果油罐车在髙速公路行驶时有明显的抖动和摇摆，就应考虑车轮平衡是否有问题，最好到汽车维修部门进行检査和校正。