保温车喷油器的故障检修一直是特种车行业的头疼问题，为什么会出现这种状况，主要是因为扫路车喷油器故障检修需要一套适合合理的方案，今天小编就在这里给大家提供一个常用的方案。
保温车喷油器的故障多为燃油脏污引起喷油器的结胶和喷油嘴针阀不能升起，以及电磁线圈内的故障。
保温车喷油器故障的判断和排除方法如下:
(1)首先启动 保温车发动机，用听诊器或导管听各个喷油器的工作声响如有规则，此时为工作良好，否则要更换喷油器.在喷油器不工作时，应从喷油器上拆下喷油器电线插头，用万用表测量喷油器的电阻值，看其电阻是否在规定范围内。如果电阻值不正常，说明喷油器的电路损坏，须更换喷油器。
(2) 保温车喷油器拆下后，用喷嘴检修仪，高压清洗喷油器并清除积碳，检查喷油器的喷油雾状是否呈锥形。接上规定油压，通12伏电压就能检查喷油形状，喷油锥形细雾状的为良好，否则需要换喷油器。
(3)用逐缸断火的方法，同时测量CO浓度的变化，以便判断哪一个喷油器漏油。因为某缸断火时.被压缩的混合气没有燃烧就排出来，应该是HC度增加，CO值基本不变化.而有漏油的喷油器是决定CO浓度的主要喷油器，如果断火的那一缸，测出CO值下降较明显，说明该缸的喷油器漏油.直接取下喷油器，在工作压力下不加喷射电压，每分钟滴油一滴以下为正常。否则需清洗喷油器或更换喷油器。
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